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二手车市场也面临较大压力

2019-05-15 08:59  文章来源:网络整理    字体:

新车市场遇冷,二手车市场却呈现出同比正增长的态势。据中国汽车流通协会最新统计数据显示,今年一季度,全国二手车交易量实现同比正增长。尽管一季度市场向好,但受到新车价格下调以及国五、国六政策切换等因素的影响,对于未来几个月二手车市场的走势,业内人士却普遍持谨慎态度。

二手车转籍率逐步攀升

今年3月份,春节假期结束,市场逐渐恢复,全国二手车交易量为125.06万辆,交易量环比上升54.92%。一季度,二手车市场累计销售325.57万辆,同比增长2.01%;二手车累计交易金额为207.8亿元,同比增长5.91%;跨城市交易额比例达到30.17%,相较于去年同期增长了10个百分点。

可以看到,随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除,二手车全国自由流通更为便捷。近两年,国内二手车交易转籍比例逐步上升,2019年前三个月均保持了较高占比,月度转籍率超过30%。这其中,北京是全国范围内转籍率最高的城市,北京地区的二手车主要流向内蒙古、辽宁、吉林、山西等周边城市。

而从交易年限来看,3月,使用年限在3-6年的二手车交易量最多,占比为44.05%,环比增加2.16个百分点;其次是3年内,占比为24.03%,环比增加0.05个百分点。

新能源二手车交易价提升

新能源二手车方面,3月新能源二手车同比增长23%,环比增加27.9%。其中,A00级车型占比最高,为51.86%;其次是A级车型,占比24.81%。从各车型占比情况来看,小、微车型依然占绝对主力,但A级以下车型占比有所下降,MPV、SUV占比开始提升。

此外,相比较燃油车交易年限集中在3-6年,新能源车二手交易车辆的使用年限普遍在两年以下,占比超过7成。交易价格方面,新能源二手车则呈现出价格区间上探的趋势:5万元-8万元车型占比17.13%,较2月的7.66%提高了近10个百分点。

对此,流通协会副秘书长罗磊表示,价值提升意味着新能源二手车开始进行流转、并即将进入一个正式流转的通道,虽然价格还不稳定,但慢慢会成为正常流通的状态,“这意味着新能源二手车是赚钱的”。

4月份库存压力再上升

尽管一季度二手车市场保持了同比正增长,但对于4月份的市场情况,一线从业者依然“压力山大”。

据流通协会发布的4月份“中国二手车经理人指数”显示,认为市场总需求“增加”的经销商比例为9.6%;“减少”的比例为47.5%。据大部分经销商反馈,市场环境不理想,新车价格下调,车源较少,这些因素都导致了4月份二手车市场总体需求较3月略有下降。

对于5月份市场预期,经销商同样心存担忧:国六排放标准的即将实施及电商平台的产品多样化,对实体经营的冲击较大,现阶段收车较为困难,影响二手车销量及利润。

经销商库存方面,4月份,国内经销商的库存压力再度上升,库存预警指数达到61%,环比上升5.7百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。据流通协会方面分析,4月份受到农忙、清明节等传统习俗的影响,农村市场的购买力出现下滑;此外,部分地区消费者观望国六车型切换政策、持币待购的心理,依旧影响着市场购买力。5月份的二手车市场,依旧将面临较大的库存压力。

洪晗琪  

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